Ingegneria Stradale e Pavimentazioni
Per la realizzazione delle isole di traffico, il piano viario è stato oggetto di un rifacimento profondo e stratificato:
- Fresatura e Impermeabilizzazione: Rimozione del vecchio manto e applicazione di uno strato isolante specifico per impalcati da viadotto.
- Stratigrafia ad Alta Resistenza: Posa di uno strato di binder da 6 cm e tappeto d’usura finale da 4 cm, garantendo la massima durabilità sotto carichi pesanti.
Architettura Funzionale: Il Fabbricato di Stazione
Il nuovo fabbricato di stazione presenta una configurazione tecnica atipica: sorge in affiancamento al viadotto ma con una struttura portante separata.
- Progettazione su misura: La separazione strutturale ha richiesto calcoli complessi per gestire i carichi dinamici e le vibrazioni in modo indipendente dal viadotto.
- Accessibilità: L’edificio è servito sia dalla corsia riservata a quota viadotto, sia da una scala metallica di servizio progettata per interventi rapidi.
Carpenteria Metallica: La Pensilina a “Forcella”
Le isole e le piste di ingresso sono protette da una pensilina modulare in carpenteria metallica a vista, che definisce l’identità visiva dell’opera:
- Design Modulare: Struttura composta da coppie di pilastri e travi principali ad interassi regolari.
- Dettaglio Costruttivo: I pilastri presentano una distintiva forma a “forcella” con gambo inclinato, realizzati con lamiere saldate ad alta precisione.
- Copertura: La trave di bordo è costituita da un elemento tubolare su cui poggiano le campate della pensilina.
Sostenibilità Energetica: Smart Infrastructure
In un’ottica di riduzione dell’impatto ambientale e autosufficienza energetica, il progetto ha integrato:
- Impianto Fotovoltaico: Installazione di pannelli solari sia sulla copertura del fabbricato di stazione che sulla pensilina modulare, trasformando l’infrastruttura stradale in un generatore di energia pulita.
